日前，多氟多新能源科技有限公司再传“好声音”：据高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，2019年4月，全国动力电池装机总电量排名第七的是多氟多新能源。

  多氟多新能源提出了“好产品2019计划。”所谓好产品，一是要安全性能高，二是要降低制造成本，节能降耗。

  多氟多新能源主要经营汽车用动力锂离子电池、储能电池、细分领域，产品广泛应用于电动自行车、电动汽车、移动通信设备、电动工具、太阳能光伏及风力发电储能、智能电网储能、智能大厦储能及供电、移动通信基站、UPS、便携移动电源等诸多领域。

  然而，一个锂电池有1220个质量控制点，比一般的工业品生产管理难度要大得多。要实现其“好产品”标准，绝非易事。为此，从2016年开始，多氟多集生产、项目、信息等多部门力量，组建智能制造领导小组，针对公司实施智能制造前期情况进行调研，并于2017年年初，形成了较为完善的智能制造数字化系统构架。

  众所周知，随着“工业4.0”概念在中国的兴起，机器人、3D打印、VR技术成为各大科技展览上备受关注的产品。不过，“工业4.0”并不是购买几个机器人或是引进几套自动化生产技术就可以实现的，这是一次全新的工业创新浪潮。

  事实也正如此，多氟多智能制造的框架遵循S95国际标准，在“中国制造2025”“工业4.0”的大背景下，以垂直集成、横向集成和端到端集成为指导，以智才聚集、智慧企业、智能制造“三智工程”为目标，沿着标准化、自动化、数字化、网络化和智能化道路，积极推进多氟多的“两化融合”和智能制造系统建设，重点围绕SAP ERP企业资源计划和智能设计、智能采购、智能制造、智能市场、智能物流以及行业数据中心进行布局和建设，标志着多氟多在推动智能制造、助力制造业转型升级方面取得了新进展。

  与传统的制造业关系相比，多氟多智能制造的核心理念是跨界整合、高度自动化并优化生产过程。在横向上，这意味着企业内设计、研发、采购、生产、销售、物流、售后服务各部门的整合。在纵向上，这意味着企业层面、工厂管理层面、运营控制层面、管控层面和一线层面的整合。

  在多氟多新能源汽车动力锂电池智能制造综合监控平台上，从配料、正负极涂布、辊压、切片、老化等25道工序的每台设备运营情况及生产实时参数一目了然，并能随时生成数据分析报表。

  据介绍，通过智能化的制造企业生产过程执行系统将实现电芯总成生产中的19个关键KPI、质量管理过程中8个关键KPI、设备管理过程中4个关键KPI，根据设定逻辑自动计算，从而减少因人工取数、计算及干预的工作强度和失误，进而持续改善产品质量。

  智能制造还体现在生产效率的提升上。在多氟多新能源动力总成车间生产线上，工人们正有条不紊地进行动力锂电池的总装。“每套电池的装配时间是5分40秒，必须分秒不差。”多氟多新能源动力总成车间主任李兰民告诉记者，“电磁感应的自动装卸车会按时从生产线上进行装卸操作。”

  但这并不意味着人工越来越不重要了。在动力总成车间的墙上，一面写着“青春动力，总成必成”的旗帜上是所有总成车间工人的签名。多氟多新能源总经理助理、十三分厂厂长邹英武告诉记者，今年年初以来，生产任务很紧张，动力总成车间的工人没休息一天。

  “智能制造将越来越多地使用机器人和其他一些先进技术来辅助人工。”邹英武说，“这就意味着劳动强度大的常规工作岗位会不断减少，而更多的工作岗位需要具备灵活应对、解决问题和提出定制化解决方案的能力。”

  据悉，目前多氟多新能源拥有一支以博士、硕士和资深工程师为核心的专业技术研发团队，拥有独立的锂电研究所和标准化动力电池测试中心，申报专利10余项，已通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001环境管理体系、UL、CE、ROHS、TS16949等认证。

  同时，多氟多新能源还依托上市公司资源优势，自主建立国家认可实验室检测平台，成立博士后科研流动站，拥有全产业链优势，其中先后研制开发了高性能LiPF6、LiBF4、LiBOB，从而创新研发出高性能锂离子电池电解液、锰酸锂材料、三元系材料、高安全性无纺布材料，均达到国内先进水平。多氟多锂电研究所主导动力电池核心材料的筛选、设计、研发与制造，实现了分子结构创新，拥有正极材料和电解液材料研发制造的核心技术，产业链优势明显，同时还拥有先进的无纺布隔膜技术用于电池制造，离子透过率达到90%，使电池性能大幅提升。

  如果说，是技术创新为多氟多打开了面向世界的窗户，那么，管理创新则是引领多氟多走向健康发展的核心竞争力。记者在采访中得知，多氟多新能源为实现“好产品，智能造”的目标，正在全面推行精益生产。

  精益生产，这一衍生自丰田生产方式的一种管理哲学，旨在通过消除企业所有环节上的不增值活动，来达到降低成本、缩短生产周期和改善质量的目的。在动力总成车间，产品质量实行可视化管理，针对每道工序出现的产品质量问题，皆有不良描述、原因分析、客户端影响及预防措施等一系列闭环管理。

  智能制造助力，精益生产落地，效果如何？一份反馈档案显示，动力锂电池生产在技术方面实现新突破：设备自动化程度将提升至96%以上，自动数据采集率提升至90%以上，基本实现电池生产自动化、检测在线化；大幅缩短电芯生产周期，单批次电芯制造时间缩短至7天以内；稳步提高电池品质，电芯能量密度提升至250Wh/kg以上；整线直通率提升至95%以上，电芯可配组率提升至98%以上。产品生产综合性指标也会得到大幅提升：预期将提高生产效率26.7%以上，运营成本降低22.5%以上，产品升级周期缩短31.6%以上，产品不良品率降低25.4%以上，单位产值能耗降低12.6%以上。

  如今，多氟多新能源生产规模和市场份额逐步扩大，先后成为奇瑞、东风、长城等中高端汽车制造厂的配套供应商。2019年一季度，多氟多新能源生产的软包动力锂电池国内销量排名第二，得到了市场的高度认可。