三伏天，气温居高不下。

  8月1日5时，一辆载着20余人的电力抢修车驶入市南通路中段，到达指定地点后，20余人分成2组开始了紧张的工作。为了确保太焦铁路线尽快通车，这里正在进行南通右缆、南通Ⅲ缆、南通Ⅳ缆3条10千伏电缆的迁移和接火。

  热点：奋战高温 支持建设

  新建的太焦城际铁路项目是连接晋豫两省和中原经济区的重要纽带，整条线路北起太原南站，南至焦作站。是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网与河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分，长度358.8千米，其中山西境内325.4千米，河南境内33.4千米，河南段全部位于焦作市境内。然而，在已规划好的铁路线上，39条10千伏及以上线路成了“拦路虎”。为了确保高铁早日通车，国网焦作供电公司决定避开铁路线，将这39条线路挪位，从而确保铁路建设不受影响。

  绝不因为电力设备的迁改影响铁路建设，是国网焦作供电公司对焦作市委、市政府的郑重承诺。2016年10月21日，自太焦铁路正式开建后，该公司就开始对沿线电力线路、设施进行排查，随着太焦铁路建设工作的推进，一场烦琐的电力设施大迁移也拉开了序幕。

  俗话说，热在中伏，冷在三九。8月1日，是中伏的第十一天。为了避开正午的阳光，赶在8月3日前迁改完成所有的10千伏线路，该公司员工一大早便来到了施工现场。一组人员在施工负责人李卫华的指挥下敷设电缆，调试环网柜。另一组人员则在附近的110千伏焦南变电站，对当天迁移的原线路拉闸停电。

  时间过得飞快，转眼就到了晌午时分，桥面上没有任何遮挡物，施工人员的工作衣早已被汗水浸透，脸上满是汗，如水洗一般。此时，还有3名工人在距离地面3米的电缆沟内敷设电缆，沟内空气不流通，温度至少高于地面5℃左右，地下施工的工人每隔15分钟就要回到地面透气、补水。

  电缆沟内所有的电缆敷设到位，李卫华对线路进行检查后发出指令，一名工作人员用液压剪把原电缆剪断；紧接着，电缆沟内的工人在地面工人的配合下，将剪断的电缆拉到新修的电缆沟内，与新电缆会合；另外的6名工人将新旧电缆分别接在3个环网柜内。如此这般，原计划3天的工作任务，至8月2日17时，10千伏线路的迁改任务提前1天完成。

  难点：交叉跨越 因地制宜

  “根据与铁路部门的沟通及现场勘查情况，需要对56处电力线路进行迁改，结合部分地形特征，我们也会因地制宜，制订一些特殊方案。”国网焦作供电公司运维检修部主任崔迎说。

  特殊方案指的是电缆入地、开挖隧道等工作。以铁路桥下方开挖隧道为例，焦覃线、焦修线等8条220千伏线路，焦冯线、焦于线等5条110千伏线路横跨焦枝和太焦两条铁路线，考虑施工后的安全、美观等方面，该公司决定在铁路桥下方挖掘隧道，让这13条电力线路从铁路下方穿过，但这将面临地面沉降、塌方、坑下作业缺氧等问题，施工难度较大。该公司召开专题研讨会，会同铁路部门结合现场实际地形及多年施工经验，制订专项施工方案，共同推进项目实施。

  如果说挖掘隧道是一个难点，那么，电缆入地则是又一个难点，不仅要考虑到城市的美观，还要考虑施工期间用户用电不受影响。

  220千伏焦作变电站是在焦作城区建设的一座变电站，由该变电站到城区另一座变电站的110千伏出线沿着铁路线向前延伸，担负着重要的供电保障任务。根据规划，该线路需由架空线向地埋式电缆进行入地改造，而城区内供暖、供气等各种管网复杂。因此，必须向南迁移6~7千米更改线路走径。其间，为了减少用户停电时间，该公司还要调整运行方式转移负荷，并对线路迁改涉及的用户进行书面告知，寻求用户的理解和支持。

  亮点：创新工艺 多方共赢

  8月2日，笔者在10千伏南通线电缆沟内看到，两名工作人员正在将两条导线连接在一起，与传统方式不同的是，此次使用电缆热熔的接头方式进行连接，此方式具有无发热、无接触电流、导电性好等特点。热熔连接后，工作人员又用电砂轮、砂纸等进行打磨，最后缠上绝缘胶带并敷以绝缘胶套，电缆热熔连接宣告完成。

  笔者在现场了解到，城区配网需要迁改的线路有16条，主干线路多且复杂，其中有5条主线、2条分支线与南水北调工程绿化带建设相冲突，电力线路每隔100米左右就会与绿化带、污水管道交叉，并且有部分电力线路需要移走地面上的植被才能敷设。为了加快施工进度，该公司主动与绿化带建设公司对接，形成了多方沟通、协同施工的良好局面。一方面，供电部门将原有的“8+2”电力管道改为“12+2”；另一方面，绿化带建设部门帮助移走地面上的树木，线缆敷设后再转移回来。

  “线路管道的增加不仅可以满足绿化带建设未来用电的需求，还能够节约将来的建设资金。”崔迎介绍，在整个施工过程中，该公司还注重大气污染防治工作，严格按照标准和要求做到“六个百分之百”，实现了政府、企业、用户等多方共赢的良好局面。

  截至目前，56处电力线路迁改已完成30处，其余26处已有25处处于施工阶段，1处处于设计阶段。目前，太焦铁路所有迁改已完成框架协议签订和方案审查工作。在可以预见的未来，电力建设将加快河南省“米”字形铁路网建设，在经济交往、旅游观光、物流交换等方面都将起到重要作用。⑨