本报记者 孙 军 董柏生

  “应尽快建设焦作黄河大桥，开启焦作市的南大门与郑州实现对接，建立和形成焦作至郑州及中原经济区其他城市间的快速通道，密切焦作与郑州及其他城市的联系，促进中原经济区特别是核心区城市发展。”两会期间，省政协委员、市政协副主席、市交通局副局长郝立富对记者说。

  “目前，郑州通往焦作只有郑焦晋高速公路和省道S104郑常线两条道路，大大影响了两市物资的流通和人员的流动。”郝立富说，为支持中原经济区建设，加强郑州、焦作乃至山西、晋东南地区的联系，我市提出了在焦作和郑州之间新建一座黄河大桥，并开展了大量前期工作。拟建的焦作黄河大桥位于我市南部，连接我市的南大门迎宾大道，南跨黄河后进入荥阳境内，接连霍高速，并与省道S232相连。在全国最新拟升国道规划中，拟建焦作黄河大桥因其不可替代的重要地理位置，被列为国道纵线6（河北兴隆—广东阳江）的重要组成部分。

  郝立富说，这个项目的实施，将为郑州、焦作两市提供一条直接跨黄河南北的最为便捷的快速通道，有利于促进黄河两岸地区经济的进一步发展，推进中原城市融合发展；有利于完善河南省的公路网，进一步改善焦作、郑州市域的交通环境；有利于合理配置交通流，充分发挥公路网的整体效益，进一步缓解两市交通压力；有利于拉大城市框架，发展城市规模，进一步推进“三化”协调发展，同时对于黄河两岸旅游事业的发展、打造旅游黄金线路、促进旅游产业经济发展也将起到不可估量的作用。

  郝立富说，目前，焦作黄河大桥前期手续已基本完成，由于受国家治理收费公路影响以及我国将建立收费的高速公路体系和不收费的普通干线公路体系，作为一级公路的焦作黄河大桥项目不应该也不能够再作为招商引资项目进行建设。作为被规划为国道纵线的重要组成部分，焦作黄河大桥应尽快开工建设，以便早日形成连通内外、安全高效，服务黄河两岸物资、人员交流的交通大通道。

  上图：郝立富委员。

  本报特派记者 刘 璐 摄