□石 凯

  据媒体报道，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称“汽车三包”规定）将在4个月后正式实施。国家质检总局5月31日发布近期暗访结果显示，近半数汽车售后服务商家使用假冒伪劣配件，近四成消费者曾经遭遇过隐形消费或强制消费，“汽车三包”施行的先天条件并不理想。

  据国家质检总局中国质量万里行促进会对北京、天津、上海、重庆等12个省、自治区、直辖市的部分汽车售后服务企业的专项调查，在103家汽车4S店的暗访中发现有17家汽车4S店在维修、养护过程中不使用原厂配件，31家汽车4S店掺杂使用非原厂配件；在对1000名消费者的问卷调查中，有39%的受访者反映汽车4S店有隐形消费或强制消费等问题。

  虽然国内的汽车普及率已经日益提高，但绝大多数车主恐怕只是会开，不具备自行维修保养的条件和能力。所以，到了该保养车的时候，人们的第一选择是去4S店。

  车主们之所以会这样选择，主要是源于4S店具备的几种优势：第一，配件齐备，且为原厂标准化配件；第二，设备齐全，比普通汽配店的硬件条件更好；第三，服务更专业，技术人员对自家车型更为了解，相比于普通汽配店这类“万金油”，服务应该更为专业和规范。

  然而，国家质检总局发布的暗访结果，无疑给消费者兜头浇了一盆冷水：100多家被暗访的4S店竟有近半数在维修养护中使用或掺杂使用非原厂配件。这也就是说，以标准化自我标榜的4S店所提供的服务其实并不“标准”，可能和普通汽配店没什么差别，而价格却比后者贵得多。

  这样的情形，就像在“放心肉店”买到了注水肉，多花钱却买了次品。一旦被消费者察觉，就不是今后还登不登门的问题，而是“放心招牌”能不能保住的问题。一旦信誉没了，奢望买卖红火是不可能的。

  4S店最大的优势就是标准化，设备标准化，配件标准化，服务标准化，从而与兼容性更强的普通汽配店形成差异化竞争，最终达成两者互补，来满足人们不同的消费需求。在进行维修保养前，人们在事先知道两者在服务和价格差异的基础上，会根据自身需要来进行合理取舍。

  4S店掺杂使假，实际上就是放弃了自身的核心优势，一旦东窗事发，其竞争力可能还不如薄利多销的“街边小店”，而且这还没有涉及对销售端造成的恶性影响。因此，无论掺杂使假的油水有多丰厚，4S店还是别趟这浑水，自毁长城你肯定伤不起！