本报讯（记者鲍捷）据郑州车站有关负责人介绍，把第三、第四候车厅作为郑焦铁路专门候车厅，在检票口增设自动检票机，方便旅客候车检票；候车需要到第三、第四候车厅，检票时还会开设专门的通道，把四站台作为郑焦列车专门乘降站台，借助导向系统保证旅客检票后安全乘降，在东西售票厅开设固定窗口，作为郑焦列车售票专口，方便旅客购票。

  郑焦铁路位于河南省西北部，线路南起郑州枢纽郑州站，利用既有京广铁路向北至南阳寨车站，从南阳寨出站后向北过黄河后经过武陟县、修武县，沿新月铁路引入既有焦作站。线路全长77.785公里，设计时速200km/h（预留250km/h），新建我国首座跨黄河四线铁路特大桥，改建京广铁路15.5公里。全线设郑州、海棠寺（不办理客运业务）、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7个车站，其中郑州、南阳寨、焦作为既有车站，新建车站3个（黄河景区站、武陟站、修武西站），改建车站2个（南阳寨站、焦作站）。项目总投资94.91亿元。其中，郑焦铁路新建3座车站站房旅客流线均采取下进下出，站房设计使用年限50年，并且各站均设有人工售票和自动售票设施，进出站设有步梯和电动扶梯以及方便残疾人进出站的直升降电梯。

  为方便旅客乘坐郑焦铁路出行，郑州车站在市内主要街道增设22台自动售取机，全天24小时满足旅客购取车票。此外，为满足旅客需求，郑州车站还将通过互联网和手机购票的时间由原来的开车前2小时以上，扩展至列车开车前30分钟以上。旅客可以在去车站的路途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误。郑州车站将在开车前2小时以内网购车票的票款支付时间定为10分钟以内。

  此外，在郑焦铁路动车组服务上，郑州客运段按照3个乘务班组，每列1长3员（1个列车长、3名乘务员）配备要求选拔班组长；按照形象好、气质佳、才艺多的要求，从郑开城际铁路的列车员中选拔20多名大专以上学历职工担当列车员，通过专题理论知识、服务技巧、礼仪培训，考试合格方可上岗，提高其业务能力，展示郑州局风采；在每趟车上配备应急备品、药箱、移动补票机、票箱、票包、票柜和收入台账、保险柜、无线对讲机、站车无线交互系统，为旅客提供更温馨的服务；坚持从旅客需求点出发，提供延伸服务，提高旅客满意度，让旅客享受“宾至如归”的感觉。