本报记者 张 冬

  “邮政因寄递而生，亦因寄递而发展。面对电子商务和快递行业的爆发式增长，中国邮政开始重新审视寄递业务发展，并积极作出改变。在‘一体两翼’经营发展战略引领下，2015年6月，中国邮政将邮政国内小包、快递包裹业务和邮政速递经济快递业务合并，推出全新产品形式——快递包裹。如今半年已过，改革的成效为中国邮政寄递业务的发展写下了浓墨重彩的一笔。”日前，焦作市邮政分公司包裹业务部主任杨竹青在接受记者采访时说。

  为什么要进行业务整合？据杨竹青介绍，以前中国邮政旗下的两家公司承担着国内的三种快递业务，每种业务的收费标准不同，容易让客户无所适从。比如，邮政的快递包裹按照重量与距离收费，同一个物品投递到湖南与湖北的价格不同，客户只有到邮政所对照表格才能知道此次邮递物品的资费。

  “现在电商发展迅速，不少客户之所以选择‘四通一达’(申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称)等快递公司，就是因为他们的邮寄费用计算简单，客户根据经验就能大致判断邮寄物品的费用。”杨竹青说，“业务整合后，邮政的快递包裹业务与‘四通一达’等快递公司同步，甚至收费更加精确。”

  那么，业务整合给客户带来了哪些方便呢？

  “就国内小包业务来说，由以往的3公斤以内放宽至20公斤以内。”杨竹青说，“电商行业内多数的包裹重量都不超过3公斤，但一些小型家电，因重量限制不能走邮政国内小包的形式，重量放宽至20公斤以内后，解决了大件、较重包裹配送难的问题。”

  “业务整合不但拓宽了市场需求，业务资费也实现了下降。”杨竹青说，“快递包裹业务以同心圆的形式将全国31个省划分为五个区，根据距离的远近，制定资费标准。另外，将快递件首重均以1000克以内计算的标准改为两个重量收费标准（500克以下和500克以上1000克以下），这样一来，对那些发快递包裹在500克以下的用户更公平。”

  “面对同样的客户，邮政公司、速递公司拿同质不同价、不同品牌的产品去提供服务，给客户造成很大困扰。”杨竹青说，“改革后的邮政形成了统一的产品体系，集合两班人马的力量，为国内快递用户提供更好的收寄体验。”

  “此次改革使邮政系统包裹寄递市场迅猛增长，实现了由传统邮政向现代邮政转型。如何顺应这个发展趋势，实现快递业的进一步转型升级是下一步我们要做的。”杨竹青说。