春江水暖鸭先知。随着车市“金九银十”的到来，随着中秋报业车展的举办，连日来，笔者看到，我市汽车市场，几乎每个周末或节日都有数家品牌新车上市，都有火爆团购现场，都有不断刷新的销量数字，让人感到来自车市的阵阵暖意。

  笔者查阅相关资料：8月份，国内汽车市场新车销售207万辆，实现同比增长24%；1月至8月，国内汽车市场累计新车销售1675万辆，实现同比增长11%。无论从8月份单月还是从前8个月逐月及累计的数据来看，国内汽车市场的表现都超出了业界预期。对此业内人士分析，从月度销售走势来看，与去年同期相比，今年6月至8月份国内汽车市场的连续高增长让人振奋；不过与2014年同期相比，今年6月至8月份的车市走势则相对正常。分析认为，出现这样的走势，说明2015年中国车市的走势相对低迷，而2014年和2016年中国车市走势则属常态。应该说，今年年初以来国内车市能够恢复常态走势，与购置税优惠政策的实施有直接关系；同时，虽然2016年宏观经济增速略弱于2015年，但总体有企稳的态势，这是促使车市回暖的关键因素。

  从消费结构来看，乘用车市场存在两个明显趋势，一是SUV对于轿车的替代作用，二是MPV对微客的替代作用。数据显示，1月至8月份，SUV市场累计净增157万辆的市场销量，轿车市场则仅净增5万辆的市场销量；1月至8月份，微客市场累计萎缩26万辆的销量规模，MPV市场累计则增加27万辆的销量规模。总结今年年初以来的中国车市走势，我们还是看到一些市场企稳回升的趋势：一是整体市场的表现超出业界预期，前8个月累计增速超过两位数；二是在SUV和MPV市场销售仍保持高速增长态势的情况下，轿车市场有了回升向好态势：三是商用车市场自7月份以来出现好转，特别是在受到新能源汽车领域“骗补”影响后，仍在8月份实现了净增长。

  机会总是垂青于有准备的人。这段时间，关于“车市饱和”的悲观言论不绝于耳，看看这些数据和市场表现，我们可以乐观地认为，汽车市场对于品牌和产品存量来说，还远远没有达到饱和地步，而且在可预见的一段时间内也不会达到这一状态。前段时间汽车市场的低迷并不意味着需求减弱，相反的，在经历一轮压抑之后，中国车市总体将会有飞跃的机会，但前提是作好准备，抢占先机。