近日，全国多个城市的东风本田CR-V车主反映，使用时间不长的车辆出现机油异常增多的情况，并伴有机油乳化、浓重汽油味等。据了解，出现上述问题的CR-V均为2017年7月上市的新款CR-V1.5T车型。

  自今年元旦前后开始，东风本田全新CR-V不断有发动机机油量异常增多的问题爆出。根据各大投诉网站以及全新CR-V车主反映，车主在检查机油时发现机油增多现象，并且还远超机油尺上限标志。此外，部分车主还发现机油盖上有明显乳化物残留，或者伴有较大的汽油味。以致不少车主、业内人士等猜测，事件原因是汽油串进机油里面了。

  机油异常增多问题一经曝光，便迅速引起社会各界的广泛关注，并陆续在其他使用同款本田1.5T发动机的车型中“蔓延”。在车质网收集的投诉中，东风本田思域、UR-V、杰德以及广汽本田冠道这几款采用1.5T发动机的车型相继出现同样的投诉案例。

  1月20日，东风本田召开媒体沟通会，对近期以CR-V为代表的多款1.5T车型发动机车型机油液位增高事件作出回应。东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进入发动机机油中导致液位增高属于正常现象。吸气冲程下喷入汽缸的汽油可以黏附在汽缸壁上，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。前期，东风本田给出的所谓消费者安抚方案，是对机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油，并表示争取在2018年春节前，给出正式的官方解决方案。对于东风本田官方对于机油液位增高问题给出的解释，业内人士和本田车主都认为有避重就轻之嫌，让人不禁怀疑东风本田的诚意。

  众所周知，发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封等功能，对于保证发动机正常工作起到至关重要的作用。汽油并不具备润滑能力，而机油中掺入汽油，自然会导致机油本身的润滑效果下降。机油的润滑性能降低，会加剧发动机的磨损，从而缩短发动机的寿命。因此，东风本田官方所称的汽油进入到机油中本属于正常现象未免有点太不负责任。

  另外，东风本田官方表示，目前试验结果表明，机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。然而，CR-V的车辆使用手册却明确写道：“发动机机油超过上限标记，会导致泄漏和发动机损坏。”由此可见，东风本田提出的观点与全新CR-V保养手册上的注意事项分明就是自相矛盾的。

  在媒体沟通会上，东风本田给出的官方解释避重就轻、言语不详，让不少车主都心生不满，尽管东风本田承诺在春节前发布解决方案，多数车主表示，会静待官方通知，但并不抱乐观期望，如果官方给出的解决方案不合理，他们还会继续维权。