近日，四川省成都市的李先生在成华街、城隍庙一带发现，新开通的B013路公交车招手即停，就像出租车一样，市民上下车很方便。《成都商报》记者了解到，B字头是成都市公交集团近期向市民推出的“共建共享”公交试验线，其宗旨是“乘客要到哪里，线路开到哪里”。截至目前，该市已开行了50余条公交试验线。对此，你怎么看？

  【观点1+1】

  @春州芳甸：“共建共享”试验线，方便百姓是关键；招手即停暖人心，惠民举措值得赞。

  @刚柔v：公交“招手停”优点有三：一是让百姓出行更便捷；二是提升了行业竞争力；三是践行了政府倡导的绿色出行理念，值得在更多城市推广。

  @工程师-作家-湖南大学讲师张闻骥：公交“招手停”，真正提升了公共交通系统的服务质量，应该点赞！

  @粤刚刚2012：公交“招手停”，让换乘更简单，让出行更方便。

  @贵贵的蒲公英：公交“招手停”是一项惠民举措，让市民出行更方便、乘车更省心。然而，对于“招手停”区域，相关部门最好妥善制定相关规则，以免乘客在车流量大的路段上下车而造成交通拥堵。

  @常少杰1：此举说明公交集团的服务更加接地气、人性化，值得点赞。但是，公交“招手停”并不等于“任性停”，注意交通安全、避免交通拥堵是前提条件。

  @露丝独特：公交“招手停”看似简单，却是城市公共交通服务体系的一次积极探索与改革，这是对公共交通服务体系的升级与完善，必然能使公众享受到更加精准、贴心的服务，增强获得感、幸福感。

  @春州芳甸：此举看上去挺不错，但对于车流量大的路段来说存在不安全因素：一是“招手停”容易分散司机注意力；二是乘客随意在马路上行走容易引发交通事故。

  @活力的试试啊：公交车毕竟不是出租车，“招手停”有待实践检验。

  @南蛮小王爷125：成都公交“招手停”，惠民便民利出行；配套措施若完善，此举全国可推行。

  @楷模开幕：尝试公交“招手停”，有人喜欢有人评；“共建共享”待验证，留给时间说行不行！

  @心雨zyh：四通八达公交线，招手即停挺方便；实施细则制定好，莫让出行存隐患。

  【下期话题】

  关于遗嘱那些事

  如今，办理遗嘱的老人越来越多，99.93%的老人选择防儿媳、女婿条款，33.41%的老人立遗嘱时瞒着子女……近日，中华遗嘱库向社会发布了《中华遗嘱库白皮书》（以下简称《白皮书》），对所保管的8万余份遗嘱进行数据分析，研究办理遗嘱老人的家庭、财产、心理、行为等。《白皮书》显示，从有立遗嘱的想法，到真正采取行动，大部分老人至少间隔5年以上，有21.2%的老人间隔10年以上。当问及立遗嘱行动迟缓的原因，部分老人表示，害怕立遗嘱引起矛盾纠纷，晚年不得安宁。对于老人立遗嘱时遇到的尴尬，您怎么看？

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  本期栏目主持人 本报记者 聂 楠