重庆公交车坠江事件，公交司机与乘客的一时斗气斗殴，竟然祸害了一车人的性命，个中教训令人心痛。为避免司乘纠纷引发悲剧，南京市公交集团要求，在公交车运营过程中，驾驶员对乘客要做到打不还手、骂不还口。公交集团为此专门为公交司机设置了“委屈奖”，奖金从最初的10元、50元增加到了现在的200元。

  然而，这个“委屈奖”受到了不少人质疑：公交司机也有自己的人身权利、人格尊严，凭什么要对那些蛮不讲理的乘客打不还手、骂不还口？这不是变相纵容一些乘客无理取闹、横行霸道吗？对此，你怎么看？

  【观点1+1】

  @苏懿谅谅谅：设立“委屈奖”，是为了让司机能遇事时从大局出发，把乘客安全放在首位。有奖励的同时也要有惩罚，对于破坏乘车秩序、扰乱安全乘车环境的乘客，要加大处罚力度，以警后人。

  @小仵的天空1：公交企业为司机设置“委屈奖”，鼓励司机在运营期间将乘客安全放在第一位，是值得肯定的。但是，公交企业也要从硬件上完善安全设施，比如加装司乘与乘员间的隔离门，这既是对司机的保护更是对乘客的真正负责。

  @梅语馨香：设立“委屈奖”是为了防止司机与乘客之间发生纠纷，引发不良后果的产生。但是，如果只让司机忍气吞声，乘客就可以为所欲为，这是一种不公平的对待，还需要我们乘客加强个人修养，遵守乘坐公交车的相关规定，共同营造安全和谐的乘车氛围。

  @露丝独特：公交司机具有职业特殊性，人和人之间打交道频繁，容易因琐事而生口角，一旦情绪有波动，就可能影响到全体乘客安全，设立“委屈奖”让司机不受委屈可以用哦！

  @贵贵的蒲公英：公交司机的工作本来就辛苦，再加上每天都要面对形形色色的乘客，有时候遇到暴力乘客，既受伤又受气，不委屈才怪。给公交司机设置“委屈奖”是必要的，至少能让司机在事后得到一定的安慰，让他们感受到一丝温暖。

  @王者微小：公众安全大于天，为大众牺牲自己的人格尊严和人身权利是值得的，并且一定会得到社会的尊重和赞誉。“委屈奖”的设立，就是对“忍辱负重的大爱”的褒奖！

  @雄观漫道真如铁：使用“委屈奖”的前提，是不能委屈了员工。不能把“委屈奖”作为激励机制使用，而应作为事后补偿使用。

  @万里箐空：“用金钱置换尊严”更多是一种事后补偿，给予“委屈奖”是释放人性关怀，值得提倡。但对于某些恶意行为来讲，当严重伤害到司机的身心健康时，这时候就不能一味要求司机忍气吞声，而要鼓励其捍卫自己的合法权益。

  @秋泉12：“委屈奖”完全就是“馊主意”，让司机打不还手、骂不还口，看似完美，实则是纵容作乱分子。问题的解决之道，还是靠惩戒那些“害群之马”，只有让他们产生对律法的畏惧，才能真正杜绝像万州公交坠桥的惨剧发生。

  @心雨zyh：驾驶员对乘客要做到打不还手、骂不还口是对那些无视司机权益乘客的纵容，不宜提倡! 公交企业要保障司机的正当权益，对那些蛮不讲理、无理取闹的乘客，司机有权利让其下车，以维护全体乘客的安全。

  【下期话题】

  霸座与道德绑架

  近日，在郑州读大三的乔同学乘火车去外地。火车上一位大爷买的是无座票，却占了她的座位。两个小时的车程，列车长劝了他一小时仍无效。据媒体报道，前有霸座男、霸座女，近日还有霸座大妈，霸座的现象不得不引起人们的深思。报道称，霸座大妈提前上车抢了个坐，年轻小伙上火车后表示这位置是他的，希望大妈把座位还给他。霸座大妈用方言表示：年轻人多站一会儿没什么事。虽说尊老爱幼是我国的优良传统，但有网友表示这完全就是道德绑架。对此，你怎么看？

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  本期栏目主持人 本报记者 王建新